大乘，源自于梵语。有广大、崇高、无量之义。对于有佛教信仰的人来说，“大乘”一词即便是算不上“耳熟能详”，也可以说得上是“略有耳闻”。在9月17日，国内汽车市场又迎来一个名为“大乘”的汽车品牌，与此同时还迎来其旗下三款新车的亮相。也许大多说人听到这个品牌的第一反应不是去关心品牌的出处以及产品，而是围绕这个品牌的名字展开一系列的提问、思考甚至调侃。难道这是一个随着大乘佛法乘风而来的品牌？当然…不是！这个品牌和某车企有着微妙的关系。
这是皮尺部两代人的二次创业
根据公开资料显示，大乘汽车全称为“江西大乘汽车有限公司”，其前身为位于江西抚州的江西江铃集团轻型汽车有限公司，于今年1月完成更名，其主要控股方（占比67%）江苏金坛长荡湖新能源科技有限公司早在去年5月就完成了执行重组，且长荡湖新能源方面对外公开的法定代表人是吴潇。吴潇正是众泰前董事长吴建中的儿子，吴建中在众泰花十几年时间才成就了众泰汽车，但后来众泰汽车借壳金马股份上市后，吴建中却淡出了众泰。如今又带着大乘汽车“另起灶炉”，建立起自己的汽车品牌。虽然吴建中并未出现在该公司的任职名单中，但事实上，长荡湖新能源在江西抚州当地，除了有大乘汽车外，其全资子公司江西大乘汽车工业有限公司还与江铃轻汽投资50.5亿元成立了江西大乘汽车科技产业园，涵盖汽车制造和零部件业务。在这其中，吴建中担任项目负责人。不仅如此，他还是江苏金坛汽车工业有限公司的董事长。但是大乘汽车与众泰没有丝毫资本上的联系！
三款亮相车型
此次大乘汽车亮相了两款燃油车（G70s、G60s）以及一款纯电车（E20）。其中大乘G70s定位于一款中型SUV，新车将是大乘汽车旗下首款量产车型，前脸走激进大嘴风格路线，前大灯组采用全LED光源，并且转向灯具有流水点亮的设计。车身侧面，大乘G70s拥有硬朗的双腰线设计，加上侧面镀铬装饰，看起来比较大气得体。
而另一款燃油车G60s作为一款紧凑型SUV，有着大方舒展的车头设计，大尺寸的网状进气格栅以及悬浮式车顶设计，一眼看上去也是较为原创的设计。
此外，大乘汽车推出基于全球化产业链布局的“MissionX”计划，致力于以高度定制化生产重新定义专属，面向全球用户提供两个开源平台，携手用户共同参与实现产品的优化与迭代，开启定制化智能网联新时代。
有一种马，叫马甲
在众泰上市后，原本吴建中的工作交给众泰汽车总裁金浙勇接替，而吴建中自己也主导大迈的工作。所以将大迈的X7以及X5进行对比，也可以看出车型原版的设计，在前脸和尾部上做出了明显的改动。当然，LOGO也是换好了的。鉴于此次是新车刚刚亮相，还未发布内饰的信息。
大乘汽车亮点何在？
大乘汽车是否就没有亮点？非也，大乘汽车拥有了较为完整的整车生产资质，涵盖了乘用车、商用车、新能源汽车，在众多“新品牌”中显得“非常突出”。其次则是大乘汽车有江铃汽车集团作为“后盾”，共享博世、飞利浦、韦巴斯特等供应商资源，并且有报道称，大乘汽车目前已完成多家4S店、多家分销网点与多家服务站点的建设，大力发展线下渠道，这对于一个“刚刚推出的新品牌来说”，动作却是非常之快。
在产品布局方面，大乘将在今年推出大乘G70s、G60s、E20等多款车型。就在明年，大乘的混动车型将逐步进入量产阶段。在未来，大乘汽车产品将涵盖B级SUV、B级轿车、A级SUV、A级轿车和A0级轿车，并实现L4水平智能驾驶。
基于对市场的清醒认知，大乘汽车将年轻进取一族作为自己的客群定位，为针对性解决年轻人购车面临的现实问题，大乘汽车还推出了低首付低月供的金融*策与置换*策，并提供汽车行业中首创的“三年全包”服务，3年6万公里全车免费保养、易损件免费保修。对的，就是坏了马上给你换的态度。
总结：大乘汽车在现在亮相这两款燃油SUV，其本身也没有特别大的亮点。吴建中执掌众泰汽车多年，利用众泰原有的供应链以及整车资源重新树立自己的产品和品牌，在逻辑上也很正常。
在当下汽车市场群雄竞逐的大背景下，像吴建中这样年过六旬的老一辈来说，在这时候还继续二次创业。能够从头再来，实属不易。毕竟这个年岁的人，更多的会选择享受天伦之乐。可谓是“老骥伏枥志在千里”。这种精神值得我们去敬佩
又回到“如今国内汽车市场是否还需要新品牌”的话题，似乎正反两方都有一定道理。但看看之前的那些新品牌：比速、斯威、君马、汉腾，如今在市场上过得还好吗？此次出现的大乘汽车又会有什么新亮点去吸引消费者？如果没有，要如何去突围？我们拭目以待这个叫大乘的汽车品牌吧。
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