时间“嗖”地一下
转眼就到了3月
仔细算一算
年也已经过了1/6啦
开年后的常熟好像开了挂
民生生活、交通出行、教育医疗…
每一样都有突破性进展
特别是在交通方面，有很多振奋人心的消息
一起来了解一下吧
//1.沪通铁路目标明年6月份启用//沪通铁路目前推进比较顺利，马上要进入站房建设。按照铁路总公司的目标，到明年的6月份能够启用。
3月1日，沪通大桥迎来了开工建设5周年，并力争在明年6月实现大桥通车。
现场实景图
沪通大桥时间线
年11月
沪通铁路大桥设计方案
通过国家评审正式实施
年3月1日
沪通铁路长江大桥正式开工
年1月21日
沪通长江大桥天生港专用航道桥
21日胜利合龙
年10月22日
世界最大跨度公铁两用钢拱桥—沪通长江大桥天生港专用航道桥主拱合龙
年
沪通大桥预计年6月通车
工程建设情况
沪通铁路长江大桥北接南通九圩港，南接张家港十三圩，是鲁东苏北与上海、苏南、浙东地区间最便捷的铁路运输通道。
目前由中铁大桥局承建的主航道桥，完成了28号墩第9轮大节段钢梁双悬臂吊装作业，北主塔的钢梁长度达到米。至此，主航道桥钢梁架设总长度已达米，接近架梁总量的40%。
施工现场图
架梁是跨江大桥施工的关键阶段。
大节段吊装主桥钢梁则是沪通铁路跨长江大桥施工的一个创举，可大幅度减少架梁施工对长江“*金水道”通航的影响。自去年9月沪通铁路跨长江大桥吊装起第一节钢梁开始，到目前已有18节平均重量超吨的蓝色钢梁被稳稳地安装在主塔两侧，从空中俯瞰，仿佛是1个伫立在长江中的巨大天平。
施工现场图
接下来，28号墩还将进行10次钢梁吊装作业。29号主桥墩目前正处于“塔梁”同步施工阶段，主塔已完成米，钢梁伸长至米，还将进行19次吊装作业。“按照计划，大桥将在今年9月完成主跨合龙，11月实现边跨合龙。
在明年1月将进行铁路面、铁路道砟的铺设以及钢轨的铺设，力争在明年6月实现沪通铁路跨长江大桥顺利通车。
“三位一体”公铁合用大通道
沪通铁路长江大桥，集国家铁路、城际铁路、高速公路“三位一体”，全长米，上距江阴长江大桥45公里，下距苏通长江公路大桥40公里，铁路为四线，公路为六车道。建成后将是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。
从江苏省现有的过江通道和未来的过江通道中，不难看出。大部分过江通道，集中在南京周围，对解决过江拥挤问题仍有不足。
沪通大桥是比较靠东的一条长江大桥，目前还在建设当中，未来它将成为江苏省东部和上海主要的过江通道。极大程度上解决节假日期间往返苏南和苏北的拥堵问题。
此外，沪通大桥作为公铁两用大桥，承担国家铁路、城际铁路、高速公路三条通道。其中沪通铁路是长三角地区快速轨道交通网的重要组成部分，途经江苏省南通市，苏州市所辖的张家港、常熟、太仓、昆山四县市和上海市嘉定区。
沪通大桥和沪通铁路建成后，上海至南通火车有望1小时内到达，比现在乘汽车时间缩短1小时，对提高过江通道能力，完善区域综合交通运输体系，增强上海中心城市的辐射带动作用，促进长三角地区经济社会发展具有重要意义。
//2.苏南沿江城际高铁4月上旬全线开工//让常熟人心心念念的江苏南沿江城际铁路将在今年4月上旬全线开工！
苏南沿江城际铁路是国家沪汉蓉铁路通道和江苏省“三纵四横”高铁网的重要组成部分，是一条以江苏省为主进行投资建设的铁路项目，对完善全省现代综合交通运输体系，缓解沪宁通道压力，促进区域经济融合发展均具有重要意义。
高铁定义为设计开行时速公里以上（含预留）、初期运营时速公里以上的客运列车专线铁路。
和沪通铁路客货两用不同
苏南沿江城际铁路是客车专用
设计时速达到公里
从严格意义上说
这才是真正的高铁！
项目概况
苏南沿江城际铁路自南京南站引出，先后经句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓，接入沪通铁路太仓站，通过沪通铁路一期、二期分别进入上海虹桥和浦东方向。正线全长.53公里，设计时速Km/h。
铁路全线共设南京南－句容－金坛－武进－江阴－张家港－常熟－太仓等8个车站。
届时，常熟将真正进入高铁时代，融入沪宁1小时高铁圈。
苏南沿江铁路常熟段
苏南沿江城际铁路在常熟境内基本与在建沪通铁路并线敷设，穿越常福、琴川2街道和海虞、古里、梅李、董浜、支塘5镇，全长38.11公里，与沪通铁路并站于常熟站。
在前期工作推进过程中，常熟已经完成了社会稳定评估，开展了环评、航评、洪评、立交等专项评估工作，推进征地告知、缴纳征地补偿预存款等工作。
按照建设计划，江苏南沿江城际铁路将在年4月上旬全线开工建设，预计年5月具备开通条件。
//3.新世纪大道北延工程推进//根据常熟市人民网消息显示，常熟新世纪大道北延工程目前正在稳步推进，预计今年年底即可贯通。
北扩东拓重点建设
▲新世纪大道互通动图
作为常熟继三环高架、昆承快速路、通港路之后的第四条高架，新世纪大道是常熟“北扩东拓”路网建设的一部分，名列常熟重点建设工程目录。
▲新世纪大道互通动图
常合高速公路串联起苏州、常熟、张家港、常州、镇江、南京、安徽多个城市，新世纪大道北延工程作其为常熟北的互通连接线工程，将进一步完善区域快速通道。
高架+道路构建快速通道
▲新世纪大道互通工程图
新世纪大道东沿规划向阳西路至人民路，折向南跨越常合高速公路，与国道交叉，下穿沪通铁路后，止于常熟北三环，全长约9.78公里。其中，国道至北三环路段长约3.99公里，按照“主线高架+地面道路”形式建设。
工程在北三环与新世纪大道北延设置互通枢纽，在琴川大道南侧设置一对上下匝道，下高架后右转进入琴川大道即可抵达火车站，构建了一条快速通道，实现了高接高转换，快速进入常熟站的功能。
年底贯通提高出行效率
目前，工程的地面道路部分尚未开工，高架部分的下部结构完成70%，上部结构已完成28%，确保主线高架在今年年底全线贯通。
作为一条常熟市区与海虞镇区的重要通道，是未来常熟市区与常熟站衔接的骨干道路。贯通后将成为主城区与火车站、海虞镇等区域间的快速通道，常熟站片区唯一的南北向快速路，承担市民在市区、常熟站片区快速进出功能，大大提高市民进出市区和常熟站片区的通行效率。
//4.锡太高速预计今年年底开工//3月7日，江苏环保公众网发布了“无锡至太仓高速公路无锡至苏州段工程环境影响评价全本公示”对锡太高速进行介绍和公示，根据公示信息，锡太高速计划在今年年底开工，年底建成通车。
根据江苏省高速公路网规划，在沿江、沪宁两大高速走廊之间布设了无锡至太仓高速公路（S48）（简称“锡太高速”）。
这条高速首尾分别衔接了锡宜高速、沪宁高速和苏州绕城高速、苏昆太高速，连通了无锡市、常熟市和苏州市。
这条高速形成新的交通走廊，纳入了无锡、苏州市的城市整体规划中。
项目概况项目线路总长：50.公里（无锡市线长31.公里，苏州市线长18.公里）
项目投资总额：约亿元；
预计建设期：年底～年底；
设计时速：本项目起点至长安枢纽路段设计速度公里/小时，其余段设计速度公里/小时；
车道：双向六车道；
路基宽度：34.5米；
全线共布设互通式立交9处，分离式立交16处；
设置5处互通收费站，1处管理工区、1个服务区。
值得一提的是，公示报告长达页。
这是因为锡太高速将穿越望虞河、常熟西南部湖泊湿地等23条河流和太湖流域保护区，将新建跨望虞河大桥等34座桥梁。
这条高速将把锡（无锡）澄（江阴）苏（苏州）虞（常熟）昆（昆山）太（太仓）沪（上海）7地更快捷地连接，为沪宁高速减压。
//5.西部路网的建设//为实现主城与高速互通的快速衔接，同时构建市区与重要板块的快速通道，我市规划了“一环八射”快速路网体系。其中，“一环”为三环快速路，“八射”分别为昆承快速路、通港路、新世纪大道北延、G莫城至辛庄段、青墩塘路、S常熟西段、虞王公路和义虞路。
关于西部路网的建设，其中就包括省道的改线，还有虞王公路的建设和西三环的建设。
每一个都是大项目
这些工程一旦完工
常熟的交通将会更加畅通
这么一来
大家从常熟去上海、苏州等周边城市
就会更加方便啦~
坐等大常熟的交通起飞！
为这些项目加油，为常熟加油！
来源于苏州规划、江南晚报、常熟大事等
希望高铁快点建成的戳个小花花
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