华夏时报（chinatimes.net.cn）记者孙斌于建平北京报道
车用电池，是一项需要设备高投入且在设备到位后，必须依靠调校比拼，并在此基础上逐步提高良品率等制程工艺的重资产行业，在蜂巢能源之前，国内只有少数的电池业寡头把持着制造端的风口，而在疫情之下，脱胎于长城汽车动力电池事业部，目前正在独立运作的蜂巢能源可否抗住压力，维持产品推进？
“我们公司自身的生产经营和供应链保障总体正常。”本周，独立电池供应商蜂巢能源向《华夏时报》证实了其逐步复产的消息。
据蜂巢能源方面表示，目前其样品、服务、生产和物流等方面都基本恢复正常，在他们看来，伴随疫情发展，电池品质特别是安全性能应该会得到持续重视和改善。
作为国内车规级电池的主力供应商，在蜂巢方面看来，这次疫情对行业发展的影响还是多方面的，最直接的是疫情短期内会影响Q1NEV产销量，甚至对Q2也会较大的影响，导致H1电池需求大幅减少；其次是影响员工返岗、业务拓展活动等方面工作的正常如期开展，对企业满足客户需求增加了难度；对企业的新技术、新产品开发和上市时间也会有一定程度的影响。此外，疫情会导致行业的现金流压力增大，一些企业可能需考虑剥离非核心业务，并寻求*策支持和加强融资。但以上因素不影响行业长期发展向好的大趋势。
面对员工返岗、适应新开工模式等方面受到的冲击，保定蜂巢园区入厂人员每天至少两次测量体温，需保持1.5m距离排队进行体温检测，后扫健康