12月中旬，江苏牛创新能源科技有限公司（以下简称“牛创新能源”）发布英文品牌“NIUTRON”，中文品牌“自游家”，并宣布首款产品自游家NV将于年上半年上市并接受预订，同年9月启动交付。
资料显示，首款车为中大型增程SUV。目前常州正在开发代号NV11、NV12的电池BMS，这两款车型都是SUV，一款增程、一款纯电。
在首款车落地之前，我们更关心的是：牛创有没有资质在常州工厂进行生产，常州工厂的产能又有多少？
造车资质金坛区人民法院公布的拍卖公告显示，年6月，常州市金坛区公有资产管理委员会办公室旗下江苏金坛国发国际投资发展有限公司的全资子公司江苏中之洋投资管理有限公司通过竞拍以15.51亿元接盘了位于常州金坛的大乘科技产业园，而牛创新能源则以租赁方式获得大乘科技产业园使用权。
4月份变更的工商信息显示，牛创新能源新增的“道路机动车辆生产”业务范围也是处在审批过程中，需要经过部门批准后方可开展经营活动，这一信息状态目前还是维持现状。
从这两个细节也可以大致推测，牛创新能源暂时应该是没有造车资质的。
牛创新能源官方消息显示，该公司今年8月大规模招聘，包含整车管理、制造工程、质量、试制试验、工程设计、成本预算、动力总成、电子架构、采购多个部门的人才需求。但是回溯到年12月，当时就有消息显示牛创新能源开始招聘工程师，并且定下了5个月完成团队的目标。并且，今年3月份牛创新能源就有工程师开始车身的设计与开发工作。
没拿到资质就开始研发、设计、大规模招兵买马，是新能源汽车行业常见的操作。最后要么找人代工，要么收购一家有资质的企业。
目前来看，牛创没有直接接手大乘汽车，有很多方面的原因，一方面资金上支撑不来，因为母公司小牛电动总资产也不超过20亿元（人民币），要接手一个15.51亿元的产业园，完全负荷不了。另一方面是因为，未知因素太多，选择一家企业代工前期的成本压力相对小一点。而且长期来看，花几个亿去获得一个造车资质，对于起步阶段的牛创来说不一定可行。所以综合下来，我们认为短期的话代工的可能性较大，不过也不排除后期通过融资等各种方式获得资金支持来收购有造车资质的企业。
产能布局此次拍卖的是江苏大乘汽车科技产业园，包括大乘汽车集团、江苏金坛绿能新能源科技有限公司、江苏金坛汽车工业有限公司、江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司四家企业，合计面积平方米，大乘汽车此前建设的5万辆纯电动乘用车项目规划用地面积.96公顷（约900平方米）。
按照拍卖的厂房地址，我们初步确定应该是大乘汽车在常州金坛经济开发区复兴路以东、金武路以南、云湖路以西、科教路以北地块工厂，该工厂年产能5万辆，主要生产纯电动乘用车项目。但是我们不确定的是牛创新能源租赁的是哪一部分。金坛目前是牛创新能源主要的工厂。
牛创新能源技术路线主要是纯电和增程，高端品牌定位，目前正在开发的代号NV11、NV12车型分别为一款增程SUV和一款纯电SUV，首款车型为中大型SUV。工程方面的团队在常州、设计方面的人才主要在上海、涉及自动驾驶和智能座舱开发的主要集中在北京。
就资质、车型开发进展和产能布局等信息来看，牛创新能源整体处于初始阶段，但是随着一轮轮融资的推进和新车上市倒计时，首款车型应该不久就会掀开面纱了。
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